odgovor na prijedlog sistematizacije

Sindikat Tehničkoga Pregleda Vagona i Vlakova HŽ-a

Temeljem prijedloga pravilnika, gore navedenog, u svezi optimalizacije Tehničko Pregledne Djelatnosti ( sve SSS i vtše) unutar Hrvatskih Željeznica u Društvu HŽ-Cargo d.o.o., ne vidi se, po kojim se normama i normativima ili po kojem se modelu došlo do ovoga broja izvršioca. U više navrata smo Vam skretali pozornost zbog neopravdanog smanjenja broja izvršioca spram obima, kvalitete izvršenja rada, koji neposredno utječe na siguran tijek prometa, kao takav ne možemo prihvatiti .

Htjeli bih Vam skrenuti pozornost na neke činjenice koje bih trebalo uzeti u obzir u izradi pravilnika, mjestu i ulozi u ustroju HŽ-a P.V., što opravdava ovaj navod o ne prihvaćanju prijedloga broja izvršioca.

- Pregledač Vagona je naj kompletnija i najkompetentnija, STRUČNO OSPOSOBLJENA OSOBA zadužena za ispravnost i sigurnost prometa, kroz nadzor,uključenja i isključenja iz prometa svih neispravnih vagona, praznih i tovarenih kao i unutrašnjost putničkih vagona i vlakova., što je imao u svome programu školovanja, grijanje, osvjetljenje, hlađenje, međunarodne propise o tovarenju, uvjeti (OUU) razmjena vagona sa susjednim Željeznicama , primanje i predaja od stranke, ispravnost kočenja svih vagona i vlakova, (uputa 278,253,241) izračunavanje SKM i PKM vlaka, naplata štete na vagonu, funkcioniranje mjenjača sile i vrste kočenja, kroz

obvezatno školovanje i redovito praćenje izmjena propisa (gdje ih je najviše došlo u toj struci u proteklom kratkom vremenu) dugotrajno radno iskustvo, najduži je proces kod Pregledača Vagona, (usporedbi na ostale djelatnike izvršne služba Prometnika i Strojovođe) do kompletno osposobljene osobe za izvršenja rada P.V.

- Imajući u vidu da P.V. za obavljanje poslova mora imati prvu zdravstvenu grupu, trenutno stanje starosne dobi P.V. od 55 g. do 61 g. i više imamo oko 300 djelatnika.

- Što je sa programom osposobljavanja P.V. sa nekoliko ispitima prometno transportne djelatnosti, gdje sa najmanjim ulaganjem u djelatnika pokriva kompletan proces rada uz preuzimanje usputnih poslova, bez polaganja stručnih ispita, ima visoko kvalificiranu osobu konkurentnu i kompetentnu, koja će svojom stručnošću i brojem izvršioca, donositi dobit društvu sa svojim radom, djelatnik broj jedan.

- uzimanjem dijela poslova P.V. nanijeta je nepopravljiva šteta Društvima i ugrožena sigurnost Prometa, Ljudi i dobara, zašto ?

- Zašto se ne bih uvjerenje o položenom stručnom ispitu za P.V. smatrao licencom u nacionalnom željezničkom prometu, do stupanja na snagu propisa o uvjetima postupka dobivanja dozvole i certifikata , kojega posjeduju kolege u zemljama u okruženju, što će nam stranci davati usluge, a naši djelatnici ?, Neminovan je dolazak stranih operatera.

- Prema pravilniku o sigurnom prometovanju Vagona i Vlakova na HŽ-u Uputi 278, međunarodne OUU nadzor, kontrolu, primopredaju vrši za to stručno osposobljena osoba Pregledač Vagona, prema međunarodnim smjernicama TSI, dužnost je operatera da uvrštava u promet ispravna sredstva i vodi brigu o njihovoj ispravnosti, ali mu ne daje za pravo da mu to odrađuje priučeni djelatnik na održavanju, nego za to stručno osposobljena osoba P.V.

- Težina obavljanja posla P.V. u današnjim uvjetima je izuzetni težak i odgovoran uz ovakav vozni park, modernizacija na HŽ-u olakšava i pojednostavljuje posao izvršnoj službi , osim P.V., da ne spominjemo uvjete rada ,gdje na svoju štetu u puno slučajeva radi u interesu vlasnika sredstava , gledajući kroz prizmu uštede nije za to adekvatno ni nagrađen sa plaćom već se godinama uskraćuje, u IS Cargo nije godinama u programu investicija.

- Dosadašnje nepoštivanje Pravilnika o organizaciji i sistematizaciji, kroz preraspodjelu radnog vremena, ne prikazivanje prekovremenog rada na kraju tromjesečne raspodjele, veliki broj neiskorištenog G.O., ne uzimajući u obzir smanjene broja izvršioca kroz prirodni odljev, dugotrajno bolovanje bez 25% rashoda.

- Ne možemo kriterij broja P.V. uzeti prema prevezenoj količini roba i tona u proteklo vrijeme, najveći dio posla P.V. je pregled vagona prije i poslije istovara tj. praznih, zbog ovakvog načina održavanja istih, treba pojačati nadzor na istima a ne smanjiti zbog sigurnosti prometa.

S poštovanjem ! Sindikat Tehničkog Pregleda

Vagona i Vlakova

Predsjednik: g. B. Vučković

Adresa središnjice: Trnjanska cesta 5

10 000 Zagreb

Tel/Fax: 01/ 378 3107

Tel: 01/ 6314 282

E-mail: stpvv.hz@gmail.com

Hž Cargo d.o.o. Ured uprave

Predmet : na prijedlog pravilnika o organizaciji HŽ-Cargo d.o.o. na prijedlog pravilnika o organizaciji HŽ-Cargo d.o.o. Priloga 5 ( izrada 2), brojnog stanja djelatnik Tehničkog Pregleda Vagona i Vlakova HŽ-Carga d.o.o., od 22 travnja 2011.

Očitovanje na prijedlog pravilnika o organizaciji HŽ-Cargo d.o.o.